Araba koltuğunun anahtar kısımları için gres nasıl seçilir
Araba koltuğu, araba kokpitinin iç bileşenlerinden biridir ve dört temel işlevi vardır: konumlandırma, destek, konfor ve güvenlik. Araba koltuk sistemi koltuk yastığı, sırtlık, yan arka destek, kafa dinlenmesi vb. Binicilik işlevine ek olarak, bir trafik kazası durumunda, yolcuları koruma rolünü en üst düzeye çıkarabilir. Araba koltuğunun yapısı basit görünüyor, ancak araçla eşleşmenin gereksinimlerini karşılamak için yüksek bir teknik içerik gerektiriyor.
01 Araba Koltuk Açısı Düzenleyici ve Gresi
Araba koltuk açısı ayarlayıcısı, araba koltuğunun arkasının katlanma hareketini gerçekleştiren bir cihazdır. Koltuktaki çiftlerde kullanılır ve tek taraflı veya çift taraflı kilitlenebilir. Araba koltuğu düzenleyicileri manuel ve otomatik ayarlayıcılara ayrılmıştır:
◇ Manuel açı ayarlayıcı, ayarlayıcının sabit ve hareketli dişli plakası ile ayarlanır;
◇ Otomatik açı ayarlayıcısı, koltuk arkasının otomatik ayarını gerçekleştirmek için motorla birlikte kullanılmalıdır.
Araç koltuk açısı ayarlayıcısı, koltuk arka açısının ayarlanmasını gerçekleştirmek için araba koltuğuna monte edilmiş bir cihazdır. Bir sandalye arka bağlantı plakası, bir sandalye koltuğu bağlantı plakası, bir çekirdek parça, bir el çarkı veya ayar kolu, bir dönüş yay ve diğer parçalardan oluşur. Araç koltuk açısı regülatörünün çalışma koşullarına göre, gres enjeksiyonundan sonra yüksek sıcaklıkta pişirme işlemi gereklidir ve gres, damlama yağ olmadan yaklaşık 180 ° C'lik bir pişirme sıcaklığına tabi tutulmalıdır, aksi takdirde ekzosmotik gres daha düşük kaplamayı etkileyecektir. işlem. Bu nedenle, gresin mükemmel yüksek sıcaklık kolloidal stabilitesine sahip olması gerekir; Yüksek sıcaklıkta pişirme işleminde damlama yağı, kullanıcı sentetik koltuk ayarlanabilir gres kullandığında, kullandıkları ürünlerin çelik örgü yağı ayrılmasının% 4,0'ından fazlası özel gereksinimleri öne sürülür.
02 araba koltuğu yüksekliği ayarlayıcı ve gresi
Şu anda, araba koltuğu yüksekliği manuel ayar mekanizması genellikle iki kategoriye ayrılmıştır:
◇ Koltuk yastığı yüksekliği ayar mekanizması: esas olarak koltuk yüksekliğinin ayarlanmasını sağlamak için koltuk yastığının kaldırılmasını ayarlamak için yükseklik ayarlayıcısından;
◇ Toplam yükseklik ayar mekanizması: esas olarak koltuk yüksekliği pozisyonunun ayarlanmasını sağlamak için yastık iskeleti ayarının yüksekliğinin ayarlanmasıyla.
Araba koltuğunun arkası, açı ayarlayıcısından alt iskelete bağlandığından, alt iskeletin yükselişi ve düşüşü tüm araba koltuğunun yükselişine ve düşmesine eşdeğerdir. Araç koltuğu yüksekliği ayar mekanizması esas olarak bir yükseklik ayarlayıcı, bir alt iskelet ve dört bağlantılı bir mekanizmadan oluşur. Çekirdek bileşen yükseklik ayarlayıcısıdır ve yükseklik ayarlayıcısının çekirdek bileşeni iki yönlü aşırıya kaçan debriyajdır. Birinci aşamanın iki yönlü aşırı bozucu debriyajın kama açısı daha büyük olabilir, bu da torkun iletimine elverişlidir; İkinci aşama, kilitleme ve sürüşün ikili işlevine sahiptir ve kama açısı daha küçük olabilir. Araç koltuğu ayarlayıcısının çalışma özelliklerine göre, kullanılan gres iyi sönümleme, pas önleme, düşük sıcaklık ve uzun ömür özelliklerine sahip olmalıdır.
03 araba koltuğu kaydırıcı rayları ve gresleri
Araba koltuğu düzeneğinin en önemli kısmı olarak, araba koltuğu slayt rayı sadece yüksek teknik içeriğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda araba güvenliği bileşenlerinden birine ait önemli bir fonksiyonel bileşendir. Manuel kilit cihazlı araba koltuğu slayt rayı, araba koltuğunun yatay konumda manuel ayarını gerçekleştirebilir; Motor ve tahrik mekanizması ile araba koltuğunun yatay konumda otomatik olarak ayarlanması gerçekleştirilebilir, bu da sürüş konforunu sağlamanın ve yolcuların güvenliğini garanti etmenin ikili rolünü oynar. Araba koltuğunun güvenlik performansı göstergelerinde, araba koltuğu slayt rayı, 24 kN'den fazla statik gerginliğe dayanmalı ve kayma rayının, kuvveti dengelemek için pozitif basınç ve yan çekme ve diğer kuvvetler altında olmasını sağlamak için gerekiyor. , fonksiyonel başarısızlık üretemez. Bu, slayt rayının enine kesit şeklinin ve slayt rayının hammaddesinin tasarımı için çok yüksek gereksinimler ortaya koyar ve slayt rayının enine kesitini bilimsel ve makul bir şekilde tasarlamak gerekir, özellikle de, özellikle Slayt rayının hammaddesi 600'den fazla MPa'ya ulaşmalıdır.
04 araba koltuğu ve gres için motor
Araba koltuğu motoru, araba elektrikli koltuğun güç kaynağı olarak, orta ve üst düzey binek otomobillerin konfigürasyonuna aittir. Araba koltuk motorları esas olarak kalıcı mıknatıs doğrudan akış motorlarıdır. Manyetik kutupların sayısına göre araba koltuğu motoru, bipolar motor ve çoklu kodlu motora bölünebilir; Manyetik kutup malzemesine göre, ferrit motora ve nadir toprak motoruna bölünebilir. Şu anda, araba koltuğunun motorunun ayarlanması esas olarak mekanik kontrol ve elektrik kontrolünün manuel ayarlanmasına dayanmaktadır. Mekanik sürüş mekanizmasına sahip araba koltuğunun motoru, araba koltuğunun seviyesini, yüksekliğini ve eğim konumunu ayarlayabilir.
Seçilen gres düşük başlangıç torku, çalışma torku, mükemmel gürültü azaltma etkisi, oksidasyon stabilitesi, pas direnci, korozyon direnci, nem ve suya ısı direnci, düşük koku, yüksek taşıma kapasitesi ve düşük aşınma performansı olmalıdır. Yüksek verimli güç dönüşüm koşulu altında sızamaz, damlayamaz veya leke olamaz.
Otomotiv tedarikçileri otomotiv koltuk motorlarının performans gereksinimlerini artırmaya devam ettikçe, otomotiv koltuk motorları daha küçük bir hacim durumunda daha fazla çıkış gücü gerektirir ve daha iyi anti-sino ve anti-vibrasyon kalitesi seviyelerine sahiptir. Bazı büyük yabancı motor işletmeleri uzun zamandır otomotiv mikromotor endüstrisine girdi ve çok sayıda ve zengin tasarım deneyimi biriktirdi. Gelecekte araba koltuğu motorlarının geliştirme eğiliminin küçük boyut, büyük çıkış gücü, düşük gürültü, küçük titreşim, kolay kurulum ve hızlı çalışma yönünde gelişmek olduğu anlaşılabilir.
